DHMU Train: Kalka से Shimla की यात्रा को दो घंटे से कम कर दिया जाएगा। इस 96 किलोमीटर की यात्रा को पूरा करने में चार घंटे लगेंगे। उत्तरी रेलवे ने शताब्दी लाइन्स पर संचालित सेल्फ-प्रपेल्ड डीजल हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट (DHMU) ट्रेन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है, जो Kalka-Shimla रेलवे ट्रैक पर है, जो विश्व धरोहर रेल सेक्शन है।
प्रयास किए गए दौरान ट्रेन ने गति 22 किलोमीटर प्रति घंटे की थी, जिसमें ट्रेन ने अपनी यात्रा को चार घंटे में पूरा किया। जबकि ट्रेन की संचालन गति 30 किलोमीटर प्रति घंटे है। लेकिन रेलवे के लिए इस गति पर चलाना रेलवे के लिए चुनौतीपूर्ण होगा, क्योंकि रेल सेक्शन पर कुछ कुख्यात और घुमावदार कर्वटें हैं।
हालांकि, रेलवे यात्रियों के लिए समय बचाने की योजना बना रहा है ताकि इस खंड पर और भी अधिक यात्री यात्रा कर सकें और प्राकृतिक सौंदर्य का आनंद ले सकें। एक रेलवे अधिकारी ने कहा कि सड़कों पर दबाव बढ़ रहा है और रोज Shimla जाने वाली वाहन रास्ते में फंस जाते हैं। इस परिस्थिति में, यह ट्रेन एक नया आयाम स्थापित करेगी और यात्रीगण का पहला चयन बनेगी।
मौजूदा समय के आधार पर 61 यात्रीगण का मूल्यांकन किया जाएगा
स्वतंत्र डीजल हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट की आत्मनिर्भरता की परीक्षण अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन RDSO Bengaluru के अधिकारियों की निगरानी में की जा रही है। जहां पहले ट्रेन को खाली कोच के साथ परीक्षण किया गया था। अब इसे यात्री क्षमता के आधार पर परीक्षण किया जाएगा। प्राप्त जानकारी के अनुसार, इस ट्रेन में तीन कोचों में 61 यात्रीगण की सीटिंग क्षमता है। इसलिए यह देखने के लिए उपयुक्त है कि इंजन क्या बिना किसी विघ्न के दौड़ सकता है या नहीं। यदि यह सफल है तो यात्री के लिए ट्रेन का संचालन शुरू होगा।
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सुविधाओं में शीर्ष होगा
वर्तमान में, Kalka-Shimla सेक्शन पर रेल मोटर कार्स के अलावा खिलौना ट्रेनें संचालित की जा रही हैं। इन ट्रेनों में केवल सामान्य सुविधाएं हैं। लेकिन स्वतंत्र डीजल हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट शताब्दी एक्सप्रेस में उपलब्ध सुप्रब्हात सुस्ती से कमरा, Wi-Fi सहित अन्य कई सुविधाएं हैं। इस ट्रेन की सीटें काफी आरामदायक हैं। Wi-Fi के अलावा, इसमें आग अलार्म, बोतल होल्डर, लाइट सहित कई अन्य विशेषताएं हैं।
रेल सेक्शन 120 साल पुराना है
विश्व धरोहर में शामिल होने वाले ऐतिहासिक Kalka-Shimla रेलवे मार्ग को 120 साल पूरे हो गए हैं। Kalka-Shimla रेलवे लाइन की शुरुआत 9 November, 1903 को हुई थी। इस रेलवे ने अपने 118 वर्षों के सफर में कई इतिहासों को संरक्षित किया है। यह रेलवे उत्तरी रेलवे के Ambala डिवीजन में आता है। इस रेलवे मार्ग की टॉय ट्रेन में भारत और विदेश से आए गए पर्यटकों को यात्रा का आनंद लेते हैं। 1896 में इस रेलवे मार्ग की Devdoot-Ambala कंपनी को इसका निर्माण कार्य सौंपा गया था। रेलवे लाइन की चौड़ाई दो फीट और छह इंच है।
Attal Banarasi टनल का केंद्र बिंदु
Kalka-Shimla रेलवे लाइन पर 103 सुरंग यात्रा को रोमांचक बनाते हैं। बरोग रेलवे स्थल पर स्थित बरोग टनल नंबर 33 सबसे लंबा है। इसकी लंबाई 1143.61 मीटर है। टॉय ट्रेन इस सुरंग को पार करने में दो और आधे मिनट लेती है। रेल पर 869 छोटी और बड़ी पुल हैं। पूरे रेलवे लाइन पर 919 मोड़ हैं। तेज कर्वटों पर ट्रेन 48 डिग्री के कोण में घूमती है। Kalka-Shimla रेलवे लाइन एक संकीर्ण माप रेखा है। ट्रैक की चौड़ाई दो फीट छह इंच है।
July 2008 में विश्व धरोहर की स्थिति प्राप्त कर ली गई
Kalka-Shimla रेलवे लाइन के ऐतिहासिक महत्व को ध्यान में रखते हुए, UNESCO ने इसे July 2008 में विश्व धरोहर में शामिल किया। Kanoh रेलवे स्टेशन पर स्थित ऐतिहासिक आर्च गैलरी ब्रिज 1898 में बनाया गया था। यह ब्रिज 64.76 किमी की दूरी पर है जब आप Shimla की ओर बढ़ रहे हैं। आर्च शैली में बने इस चार मंजिले वाले ब्रिज में 34 आर्च हैं।
Sunele Baba Bhalku की मदद से टनल पूरा हुआ
Barog टनल, जिसे टनल नंबर 33 भी कहा जाता है, कालका से 41 किमी की दूरी पर Barog व् रेलवे स्टेशन के पास स्थित है। यह एक 1143.61 मीटर लंबा सीधा टनल है। जब इसे बना रहे समय दोनों सिरे मिले नहीं थे, तो इसके ब्रिटिश इंजनियर कर्नल Barog ने एक रुपये की जुर्माना लगने के बाद आत्महत्या कर ली। बाद में इस टनल को Sunele Baba Bhalku की मदद से पूरा किया गया।
परीक्षण 22 किमी प्रति घंटे की गति में किया गया
स्वतंत्र डीजल हाइड्रोलिक मल्टीपल यूनिट को 22 किमी प्रति घंटे की गति में परीक्षण किया गया। ट्रेन ने Kalka से Shimla पहुंचने में चार और आध घंटे लगाए। जबकि पहले से चल रही ट्रेनें पांच और आध से छह घंटे तक लेती हैं। नई ट्रेन के संचालन से यात्रीगन के लिए काफी समय बचेगा और उन्हें यात्रा के दौरान शताब्दी एक्सप्रेस की तरह महसूस होगा।
